Kòm yon rezilta, Maersk prévisions ke EBITDA li yo ap nan a ranje USD 3.5-4.2 milya dola e ke gwoup la ap afiche yon pozitif pwofi kache pou 2018.
Avètisman anvan an pou EBITDA te nan ranje USD 4.0-5.0bn ak yon pwofi kache plis pase USD 356 milyon dola, jan yo te rapòte nan 2017.
Pati ki rete nan konsèy la se chanje.
"Nou te fè bon pwogrè nan Q2 sou revni, komèsan ak pri inite atravè biznis nou an, ak rezilta amelyore nan yon Q1 fèb. Pous machandiz Spot te retabli apre yon gout siyifikatif nan Q2, ak komèsan yo ap grandi nan liy ak mache. Sepandan, nou kontinye rankontre trè wo bunker pri, ki nou pa te kapab jwenn konplètman rekonpanse pou nan tarif machandiz, ki mennen nan yon ajisteman nan ap atann nou yo pou ane a plen ane 2018, " CEO Maersk a Søren Skou te di.
Transpò Danwa ak lojistik pi gwo te di ke revni gwoup la te USD 9.5 milya dola nan dezyèm sezon an nan 2018 ak EBITDA te kanpe nan USD 0.9 milya dola. Pou pwemye mwatye nan ane a, revni a te rive nan USD 18.8 milya dola e EBITDA gwoup la te rive USD 1.6 milya dola.
EBITDA pou dezyèm sezon an nan divizyon Oseyan Maersk la te vini nan USD 0.7 milya dola, ki konglomera a ki te enskri pou pri inite amelyore. Kòm divilge, pri a te desann tou de nan total ak nan fiks Bunker pa plis pase 5 pousan konpare ak sezon an premye nan ane a.
Sepandan, Maersk te di ke rentabilité li yo te negatif afekte pa yon ogmantasyon pri mwayèn bunker nan 28 pct konpare ak nan menm peryòd ane pase a pandan pousantaj machandiz mwayèn yo te 1.2 pct pi ba yo.
Sa a se rapò a dezyèm chak trimès nan konglomera biznis la nan yon nouvo estrikti rapò finansye. Estrikti a karakteristik kat nouvo segments biznis Oseyan, Lojistik ak Sèvis, Terminals & Towage ak Faktori ak lòt moun, ki aliyen ak konsantrasyon estratejik la sou k ap grandi nan pati ki pa oseyan nan biznis la dispropòsyonèlman nan oseyan an.
