Jan yo eksplike pa Dan Dola nan MSI, règleman rejyonal yo ak règleman nasyonal yo mete presyon konkirans sou mache a Scrapping menm jan demann yo mete monte.
Pa 31 desanm 2018, tout veso ki tap vole drapo yon eta manm Inyon Ewopeyen an ap bezwen konfòme li avèk Règleman Inyon Ewopeyen an (SRR) - règ ki te fè Hong Kong Konvansyon an nan lwa Inyon Ewopeyen an.
Soti nan 2019 ivè, nenpòt ki fen-of-lavi, EU-flagged veso ap bezwen yo dwe trete nan yon etablisman resiklaj bato apwouve. Malgre ke pa gen anyen ofisyèlman ba nenpòt ki peyi ki pa Peye-Inyon Ewopeyen soti nan pran apwobasyon, nan moman sa a tout 21 vandè sou lis la yo nan Inyon Ewopeyen an e pa gen okenn eksperyans nan kraze gwo veso komèsyal yo.
Opsyon la nan pasaj veso soti nan Inyon Ewopeyen an anvan vann yo tankou bouyon yon lòt kote se limite kòm sa a tonbe move nan Inyon Ewopeyen an Shipment regilasyon regleman ki dènyèman te kenbe soti Olandè randevou Seatrade. Seatrade te frape pa amann total EUR 2.35m apre li te vann kat Reefers pou grate nan peyi Zend, Bangladèch ak Latiki. Twa nan ekzekitif konpayi yo ka fè fas tou yon santans prizon sis mwa.
Kòm endistri a maritim jwenn tèt li de pli zan pli fè fas ak lejislasyon ki fèt yo atake kondisyon an pòv nan pwosesis plafon kounye a trete, li enpòtan anpil pou peyi transpò modènize operasyon yo. Nan Bangladèch, pou egzanp, eskilte bato fòme yon pati entegral nan ekonomi an kòm pwodiksyon an asye nan peyi a depann sou rejte a retire nan bato ak alantou 50% nan materyèl yo anvan tout koreksyon pou pwodiksyon asye soti nan èkspedisyon.
Gen toujou yon fason lontan ale anvan Bangladèch se aksepte sou lis Inyon Ewopeyen an nan enstalasyon resiklaj bato aksepte, men yon patenarya ant Maersk ak yon etablisman Scrapping nan Alang nan peyi Zend sijere yon fason pou pi devan, MSI te di.
Konpayi an anbake te pwomouvwa envèstisman an te fè nan amelyore kondisyon, sekirite ak anviwonman enpak nan etablisman an, ki li kounye a kwè se sou yon par ak abri Chinwa ak Tik. Si etablisman an nan Alang pa apwouve pa Inyon Ewopeyen an, Maersk ka jwenn tèt li tès limit yo nan lejislasyon, kòm anpil nan vwal flòt li yo anba yon drapo Danwa.
Opsyon nan rejte nan Lachin - sitou nan waf sèk - tou sanble ap vini nan yon fen ak gouvènman Chinwa a anonse nan mwa me ke li pral pa gen okenn ankò pran bato etranje pou grate kòm yon pati nan yon kondwi diminye polisyon ak fatra, sa ki lakòz nan yon ranfòsman pri kòm shipbreakers maksimize debi anvan fen ane koupe-off.
Devlopman an nan peyi Lachin pwi posibilite a nan SRR Inyon Ewopeyen an nan dout. SRR a pral antre nan fòs anvan dat limit la nan fen 2018 si apwouve 2,5 mn LDT apwouve kapasite kap kraze a, men kounye a, jis 300,000 LDT te sanksyone.
"Malgre règleman yo anpeche pi rèd, nou espere ke kantite veso yo anpile pou ogmante dramatikman nan 2019. Kòm règleman pou dlo ballast ak emisyon limit pouse plis veso soti nan mache a, yon nimewo ogmante nan veso sub 20 ane fin vye granmoun yo pral retire , " MSI te note.
Espesyalman, twa ka nan 200 + bato yo te trete nan Q1 2018 te dirije nan Ameriken sub-kontinan an ki se kwè yo dwe yon solisyon pou pwoblèm nan. Pwogrè yo te fèt nan yad Endyen yo ak yon nimewo ki aplike nan resikle bato Ewopeyen-drapo, menm si enkyetid rete sou estanda subcontractor.
Senk yad Ameriken yo ki deja konsidere kòm enklizyon EU ta ajoute 323.000 LDT kapasite anyèl, pandan ke kat lòt moun ki fèk aplike ta potansyèlman kontribye yon plis 300,000 LDT, MSI te ajoute.
